دیسک و صفحه
یکی از مهم‌ترین سیستم‌هایی که در خودروهای دنده‌ای به کار برده می‌شود، دیسک و صفحه کلاچ است. این دو بخش، از اجزای جدایی ناپذیر خودروهای دنده‌ای به شمار می‌روند. وظیفه اصلی سیستم کلاچ، انتقال نیروی تولید شده درون موتور خودرو، به سمت چرخ دنده‌ها است. این نیروی انتقال یافته به سمت چرخ دنده‌ها، در نهایت منجر به حرکت خودرو می‌شود. این عملکرد در تمامی خودروهای دنده‌ای یکسان است.
می‌توان گفت تمامی دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌هایی که در خودروهای دنده‌ای مختلف به کار برده می‌شوند، از لحاظ عملکردی کاملاً یکسان هستند. در این بین، برخی از شرکت‌های تولید کننده خودرو، از دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌های متفاوتی برای خودروهای خود استفاده می‌کنند. این نوع دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌ها، تنها ممکن است از لحاظ ظاهری یا اندازه با یکدیگر تفاوت داشته باشند. زیرا عملکرد این دو قطعه در خودروهای دنده‌ای، از قبل تعیین شده است. در این مطلب از فروگاه نیکا یدک، نحوه عملکرد دیسک و صفحه مورد بررسی قرار می‌گیرد.
آیا دیسک و صفحه کلاچ خودروهای چینی با سایر خودروها متفاوت است؟
همان طور که در ابتدای این مطلب ذکر شد، نحوه عملکرد دیسک و صفحه کلاچ، از پیش تعیین شده و کاملاً مشخص است. بنابراین دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌هایی که در خودروهای چینی مورد استفاده قرار می‌گیرند نیز دارای عملکردی یکسان با سایر دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌ها هستند. البته باید در نظر داشت که امروزه، شرکت‌های مختلف خودروسازی تلاش می‌کنند تا بتوانند خودروهای تولیدی خود را به کمک قطعات منحصر به فرد بسازند. همین امر موحب شده است تا دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌های مختلفی در بازار وجود داشته باشد.
دیسک و صفحه کلاچ‌های تولید شده توسط شرکت‌های مختلف، از نظر کیفیت و انداز با یکدیگر متفاوت هستند. مهم‌ترین فاکتور تفاوت بین این قطعات، کیفیت تولید آنها است. به طور کلی، اکثر خودروسازان چینی برای طراحی و تولید سیستم کلاچ خودروهای تولیدی خود، از بهترین و باکیفیت‌ترین دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌های موجود استفاده می‌کنند. برخی از خودروسازان چینی این قطعات را تولید کرده و در خودروهای خود به کار می‌برند. برخی دیگر از آنها ترجیح می‌دهند این قطعات را از سایر شرکت‌ها تهیه کرده و در سیستم کلاچ خودروهای خود به کار ببرند.
یکی از مهم‌ترین سیستم‌هایی که در خودروهای دنده‌ای به کار برده می‌شود، دیسک و صفحه کلاچ است. این دو بخش، از اجزای جدایی ناپذیر خودروهای دنده‌ای به شمار می‌روند. وظیفه اصلی سیستم کلاچ، انتقال نیروی تولید شده درون موتور خودرو، به سمت چرخ دنده‌ها است. این نیروی انتقال یافته به سمت چرخ دنده‌ها، در نهایت منجر به حرکت خودرو می‌شود. این عملکرد در تمامی خودروهای دنده‌ای یکسان است.
می‌توان گفت تمامی دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌هایی که در خودروهای دنده‌ای مختلف به کار برده می‌شوند، از لحاظ عملکردی کاملاً یکسان هستند. در این بین، برخی از شرکت‌های تولید کننده خودرو، از دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌های متفاوتی برای خودروهای خود استفاده می‌کنند. این نوع دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌ها، تنها ممکن است از لحاظ ظاهری یا اندازه با یکدیگر تفاوت داشته باشند. زیرا عملکرد این دو قطعه در خودروهای دنده‌ای، از قبل تعیین شده است. در این مطلب از فروگاه نیکا یدک، نحوه عملکرد دیسک و صفحه کلاچ خودروهای چینی مورد بررسی قرار می‌گیرد.
آیا دیسک و صفحه کلاچ خودروهای چینی با سایر خودروها متفاوت است؟
همان طور که در ابتدای این مطلب ذکر شد، نحوه عملکرد دیسک و صفحه کلاچ، از پیش تعیین شده و کاملاً مشخص است. بنابراین دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌هایی که در خودروهای چینی مورد استفاده قرار می‌گیرند نیز دارای عملکردی یکسان با سایر دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌ها هستند. البته باید در نظر داشت که امروزه، شرکت‌های مختلف خودروسازی تلاش می‌کنند تا بتوانند خودروهای تولیدی خود را به کمک قطعات منحصر به فرد بسازند. همین امر موحب شده است تا دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌های مختلفی در بازار وجود داشته باشد.
دیسک و صفحه کلاچ‌های تولید شده توسط شرکت‌های مختلف، از نظر کیفیت و انداز با یکدیگر متفاوت هستند. مهم‌ترین فاکتور تفاوت بین این قطعات، کیفیت تولید آنها است. به طور کلی، اکثر خودروسازان چینی برای طراحی و تولید سیستم کلاچ خودروهای تولیدی خود، از بهترین و باکیفیت‌ترین دیسک‌ها و صفحه کلاچ‌های موجود استفاده می‌کنند. برخی از خودروسازان چینی این قطعات را تولید کرده و در خودروهای خود به کار می‌برند. برخی دیگر از آنها ترجیح می‌دهند این قطعات را از سایر شرکت‌ها تهیه کرده و در سیستم کلاچ خودروهای خود به کار ببرند.
دیسک و صفحه ی خودروهای چینی
کلاچ چیست؟
به صورت کلی، کلاچ یک قطعه متحرک است که حرکت چرخشی ایجاد شده توسط یک شفت را به یک شفت دیگر انتقال می‌دهد. در حقیقت کلاچ بین جعبه دنده و موتور ارتباط برقرار می‌کند. همان طور که در ابتدای این مطلب ذکر شد، سیستم کلاچ در ابتدا نیروی تولید شده توسط موتور را به جعبه دنده خودرو منتقل می‌کند. در مرحله بعدی، این نیروی انتقال یافته شده به جعبه دنده، به سمت چرخ‌های خودرو منتقل می‌شود.
همان طور ک مشاهده می‌کنید، سیستم کلاچ نقش بسیار مهمی در انتقال نیرو و به حرکت درآوردن خودرو دارد. خود سیستم کلاچ نیز از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است. دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین اجزای سیستم کلاچ هستند که در انتقال این نیروها نقش بسیار مهمی دارند. دیسک و صفحه کلاچ به کمک یک سری ورقه، به یک صفحه فولادی محکم پرچ می‌شوند. صفحات فولادی که این دو قطعه بر روی آنها نصب می‌شود، دارای فنرهای پیچشی هستند. این صفحات فولادی به کمک فنرهای پیچشی که دارند، حرکت‌های دورانی ایجاد شده توسط موتور خودرو را به جعبه دنده منتقل می‌کنند.
سیستم کلاچ به کمک رابطی به نام پدال کلاچ در دسترس راننده قرار می‌گیرد. زمانی که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، ارتباط ایجاد شده بین موتور و جعبه دنده به صورت موقتی قطع می‌شود. دیسک و صفحه کلاچ قطعاتی هستند که این ارتباط را به وجود می‌آورند. قطع شدن این ارتباط به راننده این اجازه را می‌دهد که بتواند دندۀ خودرو را تغییر دهد. در بخش‌های بعدی، عملکردها و وظایف دیسک و صفحه کلاچ را به صورت جداگانه مورد بررسی قرار می‌دهیم.
دیسک کلاچ چیست؟
همان طور که در بخش‌های قبلی ذکر شد، این قطعه، یکی از اجزای تشکیل دهنده سیستم کلاچ است. دیسک کلاچ از لحاظ ظاهری، شکلی حلقوی دارد. این قطعه درون پوسته سیستم کلاچ قرار دارد. دیسک کلاچ باید در جای خود ثابت بماند. برای ثابت نگه داشتن این قطعه، از قطعاتی مانند فنر کلاچ، زبانه و خار استفاده می‌شود. البته ثابت ماندن دیسک کلاچ تنها در جهت عرضی است. یعنی دیسک کلاچ در جهت طولی میتواند جا‌به‌جا شود.
در حقیقت این قطعه به کمک فشرده سازی فنر کلاچ، توانایی جدا شدن از صفحه کلاچ را پیدا می‌کند. جدا شدن دیسک کلاچ از صفحه کلاچ، امری مهم و ضروری برای قطع ارتباط بین موتور و جعبه دنده هنگام تعویض دنده است. وظیفه اصلی این قطعه، انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به سمت جعبه دنده خودرو است. هنگامی که راننده دنده خودرو را افزایش می‌دهد، دیسک کلاچ نیروی بیشتری را به سمت چرخ دنده‌ها منتقل کرده و باعث افزایش سرعت خودرو می‌شود.
دیسک و صفحه ی خودروهای چینی
صفحه کلاچ چیست؟
یکی دیگر از مهم‌ترین اجزای تشکیل دهنده سیستم کلاچ، صفحه کلاچ است. وظیفه اصلی این قطعه، فراهم آوردن شرایطی برای به حرکت در آمدن سایر قسمت‌های تشکیل دهنده سیستم کلاچ است. از لحاظ ظاهری، صفحه کلاچ شکلی دایره‌ای دارد. هر دو سمت این صفحه، از ضریب اصطکاک بالایی برخوردار هستند. دلیل این امر این است که دو سمت صفحه کلاچ، توسط لنت‌های مخصوصی پوشانده شده است.
صفحه کلاچ قطعه‌ای است که به طور دائم با دیسک کلاچ در ارتباط می‌باشد. البته دیسک کلاچ با فشرده سازی فنر کلاچ، به صورت موقتی میتواند از صفحه کلاچ جدا شود. هنگامی که دیسک به صفحه کلاچ فشار وارد می‌کند، صفحه کلاچ با فلایویل نیز تماس پیدا کرده و با آن ارتباط برقرار می‌کند. یک توپی هزار خاری در درون صفحه کلاچ تعبیه شده است. وظیفه اصلی این توپی، برقراری ارتباط و درگیری با شفت ورودی جعبه دنده خودرو می‌باشد.
لازم به ذکر است با گذشت زمان و فعالیت صفحه کلاچ، این قطعه دچار فرسودگی می‌شود. علت این فرسودگی، اصطکاک بسیار زیادی است که در دو طرف این قطعه وجود دارد. بنابراین با گذشت زمان، صفحه کلاچ باید تعویض شود. در نظر داشته باشید که با رعایت برخی از اصول رانندگی، می‌توان عمر صفحه کلاچ را افزایش داد. برخی از مواردی که موجب کاهش طول عمر صفحه کلاچ می‌شوند، به شرح زیر است.
- رها کردن پدال کلاچ به صورت ناگهانی
- سنگین شدن بیش از حد خودرو (سوار شدن سرنشینان سنگین وزن یا قرار دادن بار زیاد در درون خودرو)
- استفاده از نیم کلاچ برای بازه‌های زمانی طولانی مدت
- انجام رانندگی‌های پرفشار در مسیرهای ناهموار (به ویژه در سربالایی‌ها)
سیستم کلاچ از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
همان طور که ذکر شد، سیستم کلاچ از قطعات مختلفی تشکیل شده است. این قطعات در کنار یکدیگر، سیستم کلاچ را به وجود می‌آورند. وجود هر یک از این قطعات، برای انجام عملکردهای سیستم کلاچ، ضروری و مهم است. در نظر داشته باشید که این قطعات بر روی عملکردهای یکدیگر نیز تاثیر می‌گذارند. بنابراین قطعاتی که سیستم کلاچ را تشکیل می‌دهند، بر روی عملکردهای دیسک و صفحه کلاچ نیز تاثیر می‌گذارند. قطعات و بخش‌های اصلی تشکیل دهنده سیستم کلاچ، شامل موارد زیر می‌شود.
- پدال کلاچ
- دیسک اصطکاک
- فنر خورشیدی یا دیافراگمی
- کاور کلاچ
- یاتاقان رها کننده
- صفحه فشار
- چرخ طیار یا فلایویل
البته این قطعات تنها برخی از مهم‌ترین قطعات تشکیل دهنده سیستم کلاچ هستند. سیستم کلاچ به واسطه عملکرد بسیار مهمی دارد و همچنین به دلیل محل قرارگیری خود، یک سیستم پیچیده به شمار می‌رود. بنابراین طبیعی است که این سیستم دارای قطعات و اجزای متفاوت و زیادی باشد. تمامی سیستم‌های کلاچ خودروهای دنده‌ای، عملکرد یکسانی داشته و از قطعات یکسانی تشکیل می‌شوند. زیرا عملکرد این سیستم در خودروهای دنده‌ای، کاملاً مشخص و از پیش تعیین شده است. این جمله برای دیسک و صفحه کلاچ‌هایی که در خودروهای چینی به کار برده می‌شوند نیز صدق می‌کند.
بررسی کلی دیسک و صفحه کلاچ خودروهای چینی
با نگاهی به مطالب ذکر شده در این مطلب می‌توان به نقش حیاتی دیسک و صفحه کلاچ در انتقال نیرو در خودرو پی برد. این دو قطعه در کنار یکدیگر، از قطعات اصلی تشکیل دهنده سیستم کلاچ هستند. وجود دیسک و صفحه کلاچ در تمامی خودروهای دنده‌ای ضروری است. در خودروهای دنده اتوماتیک، فرآیند انتقال نیرو، به شکل دیگری اتفاق می‌افتد. ولی در خودروهای دنده‌ای که تغییر تمامی دنده‌ها بر عهده راننده است، این دو قطعه نقش مهمی را در تغییر دنده ایفا می‌کنند.
لازم است بدانید نام اصلی سیستم انتقال نیرو از سمت موتور خودرو به سمت جعبه دنده و سپس چرخ‌ها، سیستم کلاچ است. البته امروزه بسیاری از افراد این سیستم را با نام‌های عامیانه آن یعنی کلاژ یا کلاج صدا می‌زنند. در نظر داشته باشید که با انجام رانندگی‌های صحیح و تغییر دنده‌ها مناسب، می‌توان عمر دیسک و صفحه کلاچ را افزایش داد.
از کجا بفهمیم که زمان تعویض دیسک و صفحه خودرو فرا رسیده است؟
سیستم انتقال قدرت ماشین بسیار پیچیده است. در این بین، نقش مجموعه‌ای به اسم دیسک و صفحه خیلی پررنگ است. این دو قطعه که در مجموع با نام کیت کلاچ (Clutch Kit) شناخته می‌شوند، به نوعی واسط بین موتور و گیربکس (جعبه دنده) هستند. به این شکل که قدرت موتور توسط این قطعه‌ها به گیربکس منتقل می‌شود و پس از اعمال کارهایی خاص به دیفرانسیل و چرخ‌ها می‌رود. زمانی که کلاچ نمی‌گیرید، تمام قدرت تولیدی موتور به سمت چرخ‌ها می‌رود و منجر به حرکت می‌شود. اما اگر بخواهید جلوی انتقال نیرو را بگیرید، باید از کلاچ استفاده کنید. یعنی کلاچ گرفتن، مسیر انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها را قطع می‌کند. کیت کلاچ از ۲ بخش اصلی تشکیل شده است. یکی از این بخش‌ها دیسک و صفحه است و دیگری بخشی است که فلای ویل (Flywheel) نام دارد. چسبیده ماندن دیسک و صفحه به فلای ویل منجر به انتقال نیروی موتور و حرکت خودرو می‌شود؛ اما زمانی که کلاچ می‌گیرید، این دو قطعه از هم جدا می‌شوند. حالا که کمی درباره‌ی کاربرد سیستم کلاچ در خودرو صبحت کردیم، بیایید درباره‌ی زمان درست تعویض دیسک و صفحه حرف بزنیم.
دیسک و صفحه ی خودروهای چینی
چه زمانی باید دیسک و صفحه را عوض کنیم؟
کیت کلاچ یک قطعه‌ی مصرفی در خودرو است و هر چند وقت یک‌بار باید عوض شود. قانون دقیقی برای زمان تعویض این قطعه وجود ندارد. بعضی از راننده‌های جاده ادعا می‌کنند که گاهی ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر هم با یک صفحه کلاچ کار کرده‌اند و نیازی به تعویض نداشته‌اند. اما در مورد خودروهایی که بیشتر درون شهر استفاده می‌شوند، اوضاع به شکل دیگری است. کلاچ و ترمز گرفتن‌های پی‌درپی در خیابان‌های شهری باعث می‌شود تا عمر دیسک و صفحه کم شود.
ماشینهای عادی موجود در بازار ایران معمولا زیر ۴۵ هزار کیلومتر نباید نیاز به تعویض دیسک و صفحه داشته باشند. این در مورد قطعات معمولی است و عمر مفید یک کیت کلاچ خوب، باید چیزی بین ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر باشد.
البته در دفترچه‌ی راهنمای خودروها هم نوشته می‌شود که هر چند هزار کیلومتر باید نسبت به عوض کردن دیسک و صفحه اقدام کرد. اما راه‌های دیگری هم برای تشخیص این زمان وجود دارد. بیایید ترفندهایی را برای اطلاع از زمان درست تعویض دیسک و صفحه با هم مرور کنیم:
- اگر دیدید ماشین‌تان هنگام گاز دادن شتاب ندارد، بدانید که وقت تعویض فرا رسیده است. این ترفند بر اساس وظیفه‌ی دیسک و صفحه در انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها عمل می‌کند. زمانی که عمر این قطعه تمام شده باشد، نمی‌تواند وظیفه‌اش را به درستی انجام دهد و بخشی از نیروی موتور در هرزگردی بین دیسک و صفحه و فلای ویل هدر می‌رود. در چنین شرایطی موتور خودرو کار خودش را درست انجام می‌دهد؛ اما انتقال نیرو به درستی انجام نمی‌شود. اگر می‌بینید که سرعت ماشین‌تان متناسب با افزایش فشار روی پدال گاز بیشتر نمی‌شود، بدانید که مشکل از این قطعه است.
- اگر وقتی خودرو را در دنده ۱ قرار می‌دهید و پا را از روی کلاچ برمی‌دارید، ماشین شروع به لرزش‌های شدید می‌کند، زمان تعویض دیسک و صفحه فرا رسیده است.
- ترفند بعدی به دنده ۲ خودرو مربوط می‌شود. پیش از شروع به حرکت، خودرو را در دنده ۲ بگذارید و پایتان را به صورت ناگهانی از روی کلاچ بردارید. اگر ماشین در دنده ۲ خاموش نشد و شروع به حرکت کرد، بدانید که باید برای تعویض دیسک و صفحه جدید هزینه کنید.
- اگر در خودروهای دنده‌ای در تعویض دنده از ۱ به ۲ با مشکل مواجه شدید یا دنده‌ی ۲ سخت جا رفت، بدانید که باید به فکر عوض کردن کیت کلاچ باشید. این اتفاق، گاهی در مورد جا رفتن دنده ۱ و دنده عقب هم رخ می‌دهد و باز هم دلیلی برای تمام شدن عمر دیسک و صفحه است. معمولا در چنین مواقعی هنگام تعویض دنده‌ها می‌بینید که خودرو سروصدای زیادی راه می‌اندازد. این هم یکی از نشانه‌های دیگر اتفاقی است که نباید می‌افتاد و حالا افتاده است.
- اگر دیدید در یک سربالایی معمولی که نیاز است حتما سراغ دنده‌های سنگین (۱ و ۲) بروید، آن موقع هم احتمالا عمر دیسک و صفحه‌ی خودرویتان سر آمده است.
- اگر پس از کلاچ گرفتن، در زمان بالا آوردن پا حس می‌کنید پدالِ کلاچ، پای شما را به عقب پرتاب می‌کند، با نشانه‌ی روبرو شده‌اید. یعنی باید به فکر تعویض باشید.
علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ
۱. صدای عجیب و غیرطبیعی: صدای ناهنجار هنگام فشار دادن پدال کلاچ میتواند برای شناسایی خرابی مفید باشد. صدای خرد شدن، سایش، سفت شدن یا کشیدن در پدال کلاچ می تواند به مشکل اشاره داشته باشد.
۲. دشواری در تغییر دنده: اگر هنگام تغییر دنده دچار مشکل می شوید، ممکن است دیسک و صفحه کلاچ خراب شده باشد. این مشکل ممکن است شامل دشواری در جابجایی دنده، برخورداری از شوک هنگام تغییر دنده، یا حتی عدم تغییر دنده باشد.
۳. لرزش در پدال کلاچ: اگر پدال کلاچ در هنگام فشار دادن لرزش دارد، این نشان دهنده خرابی در دیسک و صفحه کلاچ است. این ممکن است به دلیل سایش زیاد، سایز نامناسب، یا بلبرینگ های خراب باشد.
۴. بوی سوختن: اگر احساس می کنید که دیسک و صفحه کلاچ سوخته اند، بوی سوختن در حین رانندگی به شما می رسد، این ممکن است به دلیل خرابی دیسک و صفحه کلاچ باشد.
۵. لغزش در خروجی موتور: اگر خروجی موتور شما لغزش دارد، یعنی موتور به درستی به گیربکس وصل نشده است، ممکن است دیسک و صفحه کلاچ خراب شده باشد.
بعضی از علائم دیگری که ممکن است به خرابی دیسک و صفحه کلاچ اشاره کنند عبارتند از:
۶. پدال کلاچ نرم شده است: اگر پدال کلاچ شما به طور ناگهانی نرم شده است و احساس می کنید که فشار بر روی آن هیچ اثری ندارد، ممکن است بهترین برند دیسک و صفحه برای خودروهای چینی شما خراب شده باشد.
۷. پدال کلاچ سخت شده است: در برخی موارد، پدال کلاچ ممکن است سخت شده و فشار بر روی آن بسیار سخت باشد. این مشکل ممکن است به دلیل سایش زیاد در بهترین برند دیسک و صفحه برای خودروهای چینی، کابل کلاچ خراب یا همچنین مشکلات در مکانیزم کلاچ باشد.
۸. عدم انتقال قدرت به گیربکس: در برخی موارد، دیسک و صفحه کلاچ ممکن است به نحوی خراب شده باشد که نتوان قدرت موتور را به گیربکس منتقل کرد. این ممکن است به دلیل سایش زیاد، خوردگی یا ترک در دیسک و صفحه کلاچ باشد.
۹. افزایش مصرف سوخت: خرابی دیسک و صفحه کلاچ ممکن است باعث افزایش مصرف سوخت خودرو شود. این به دلیل این است که موتور باید بیشتر کار کند تا قدرت را به گیربکس منتقل کند.
همچنین می توانید با مراجعه به کارگاه تعمیرات خودرو، با استفاده از تجهیزات تخصصی، خرابی دیسک و صفحه کلاچ خودرو را تشخیص دهید.
چه کار کنیم که دیسک و صفحه خودرو دیرتر خراب بشه
برای کاهش خرابی بهترین برند دیسک و صفحه برای خودروهای چینی، می‌توانید اقدامات زیر را انجام دهید:
۱. رعایت تکنیک‌های رانندگی صحیح: رعایت تکنیک‌های رانندگی صحیح میتواند باعث کاهش فشار و سایش زیاد بر روی دیسک و صفحه کلاچ شود. به طور مثال، استفاده از کلاچ درست، عدم استفاده از کلاچ هنگام شتاب‌زدن سریع، و کاهش استفاده از کلاچ در جابه‌جایی در شهر تاثیرگذار است.
۲. تعویض روغن گیربکس به موقع: تعویض روغن گیربکس به موقع میتواند باعث کاهش سایش و فشار بر روی دیسک و صفحه کلاچ شود.
۳. پیگیری و تعویض سیم یا کابل کلاچ: کابل کلاچ بهتر است در صورت نیاز تعویض شود، زیرا کابل کلاچ که خراب شده باشد، ممکن است باعث افزایش فشار بر روی دیسک و صفحه کلاچ شود.
۴. استفاده از دنده‌های مناسب: استفاده از دنده‌های مناسب باعث کاهش فشار و سایش زیاد بر روی دیسک و صفحه کلاچ می‌شود.
۵. نصب دیسک و صفحه کلاچ با کیفیت: در صورت نیاز به تعویض بهترین برند دیسک و صفحه برای خودروهای چینی، بهتر است از قطعات با کیفیت و معتبر استفاده شود.
با رعایت این اصول و نکات، می‌توانید عمر دیسک و صفحه کلاچ خودرو را بهبود بخشید و از خرابی زودرس آنها جلوگیری کنید.
۷. استفاده از کلاچ هنگام توقف برای مدت طولانی: استفاده از کلاچ هنگام توقف برای مدت طولانی (مانند در ترافیک) باعث ایجاد فشار زیاد بر روی بهترین برند دیسک و صفحه برای خودروهای چینی می‌شود.
۸. جلوگیری از شتاب‌زدن سریع: شتاب‌زدن سریع باعث افزایش فشار و سایش زیاد بر روی دیسک و صفحه کلاچ می‌شود.
۹. تعویض قطعات با تناسب مناسب: استفاده از قطعات با تناسب مناسب و مطابق با مشخصات توصیه شده توسط تولید کننده، باعث کاهش فشار و سایش زیاد بر روی دیسک و صفحه کلاچ می‌شود.
۱۰. عدم تحمیل بار اضافی بر روی خودرو: تحمیل بار اضافی بر روی خودرو باعث افزایش فشار بر روی دیسک و صفحه کلاچ می‌شود.
۱۱. تعویض دیسک و صفحه کلاچ به موقع: در صورت نیاز، تعویض دیسک و صفحه کلاچ به موقع از خرابی زودرس آنها جلوگیری می‌کند.
با رعایت این موارد، می‌توانید خرابی دیسک و صفحه کلاچ خودرو را کاهش دهید و عمر آنها را افزایش دهید. همچنین، مراجعه به کارگاه تعمیرات معتبر و تخصصی برای تعویض دیسک و صفحه کلاچ، بهبود عملکرد خودرو و جلوگیری از خرابی دیسک و صفحه کلاچ میتواند مفید باشد.
دیسک و صفحه‌ی کلاچ یکی از اجزای اساسی در سیستم تراکم و انتقال نیرو در خودروها محسوب می‌شوند. انتخاب برند مناسب برای دیسک و صفحه کلاچ در خودروهای چینی، تأثیر مهمی بر عملکرد و عمر مفید این قطعات دارد.
در زیر، بهترین برندهای دیسک و صفحه کلاچ برای خودروهای چینی تشریح شده‌اند:
Exedy (اگزیدی): برند Exedy یکی از معروف‌ترین تولیدکنندگان دیسک و صفحه کلاچ در جهان است. محصولات اگزیدی با استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته و مواد با کیفیت تولید می‌شوند. این برند نیز در بازار خودروهای چینی مورد توجه قرار می‌گیرد.
Sachs (زاکس): برند Sachs نیز از تولیدکنندگان معتبر دیسک و صفحه کلاچ است. محصولات این برند به عنوان یک گزینه مطمئن و با کیفیت در خودروهای چینی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
Valeo (والئو): برند Valeo به‌عنوان یکی از پیشروهای تولید بهترین برند دیسک و صفحه برای خودروهای چینی با کیفیت شناخته می‌شود. محصولات این برند با توجه به استانداردهای جهانی تولید می‌شوند و در خودروهای چینی نیز به کار می‌روند.
LUK (لوک): برند LUK نیز در تولید بهترین برند دیسک و صفحه برای خودروهای چینی با کیفیت و قابلیت‌های برتر شناخته می‌شود. محصولات این برند به دلیل عملکرد قابل اعتماد و استفاده از تکنولوژی‌های مدرن در خودروهای چینی نیز پرطرفدار هستند.
Aisin (آیسین): برند Aisin نیز از تولیدکنندگان با سابقه در صنعت خودرو و قطعات وابسته است. محصولات آیسین با ترکیبی از کیفیت و دقت تولید، در خودروهای چینی به‌کار می‌روند.