در حال نمایش 6 نتیجه

نمایش 9 24 36

توپی سر کمک j5 جک

توپی سر کمک j5 جک

توپی سرکمک جک J5 اصلی یکی از قطعات بسیار مهم در سیستم تعلیق ماشین است که تعادل و سلامت اتاقک خودرو تا حد زیادی به آن بستگی خواهد داشت. این توپی به صورت جفت در دو سمت ماشین جک J5 و در بخش بالایی کمک فنرها نصب خواهد شد. نقش اصلی این قطعه در ماشین گرفتن شدت ضربات و تکان‌های وارد شده به اتاقک خودرو به هنگام حرکت است. خوب است بدانید که سلامت این قطعه در ماشین‌ها می‌تواند حتی بر روی امنیت سرنشینان خودرو نیز تأثیر قابل توجهی بگذارد و راحتی آنها را نیز تأمین نماید. یکی دیگر از نام‌هایی که برای این قطعه مورد استفاده واقع می‌شود، بلبرینگ کف گرد بالای کمک نیز هست.

نقص فنی در توپی سرکمک جک J5 اصلی

خراب شدن توپی‌های سرکمک اغلب با نشانه‌ها و سروصداهای زیادی همراه است. به طور معمول در صورتی که این قطعه دیگر قابل استفاده نباشد و نوبت تعویض آن رسیده باشد، شما می‌توانید صدای کوبیدن را در کمک فنرهای ماشین حتی به هنگام حرکت معمول ماشین بشنوید. خرابی در این قطعه حتی می‌تواند عملکرد فرمان پذیری خودرو را نیز با مشکل مواجه سازد و باعث احساس لرزه‌های اضافی در فرمان ماشین شود همچنین ممکن است شما به هنگام چرخاندن فرمان متوجه صدای قرچ و یا صدای ساییدگی در یک سمت ماشین شوید. یکی دیگر از اتفاقاتی که می‌تواند برای این قطعه رخ بدهد، گشاد شدن آن است. در صورتی که با گذر زمان و به واسطه فرسودگی این قطعه تغییر سایز بدهد امکان شل شدن پیچ و مهره‌های کمک فنر و همچنین افزایش صدا در این بخش وجود خواهد داشت. توپی سرکمک j5 جک

واتر پمپ دنده ای j5 جک

واتر پمپ جک J5 (دنده ای) در سیستم خنک‌کننده موتور خودرو استفاده می‌شود و وظیفه اصلی آن پمپاژ آب خنککننده به موتور و سایر اجزای سیستم تهویه و خنک کننده است. واترپمپ با استفاده از یک دستگاه مکانیکی مانند پیستون‌ها یا روتورها، آب را به طور مداوم از رادیاتور به موتور منتقل می‌کند. عملکرد واترپمپ بسیار مهم است زیرا در حفظ دمای مناسب موتور نقش مهمی دارد. وقتی ماشین روشن شده و موتور کار خود را آغاز می‌کند، واترپمپ همزمان شروع به چرخش می‌کند و آب را از رادیاتور جذب می‌کند. سپس آب خنک شده توسط رادیاتور را به سیلندرها و سایر قسمت‌های موتور می‌رساند تا حرارت تولید شده توسط احتراق سوخت را جذب کند و موتور را در دمای مطلوب نگه دارد. بعد از عبور از قسمت‌های موتور، آب به واترپمپ بازمی‌گردد و سیکل خنک‌کننده دوباره تکرار می‌شود. این فرآیند به صورت پیوسته ادامه می‌یابد تا دمای موتور در محدوده‌ای ایده‌آل باقی بماند و از افزایش دمای غیرمجاز و آسیب به موتور جلوگیری شود. واترپمپ معمولاً در ناحیه جلوی موتور و پشت پولی استوانه‌ای قرار می‌گیرد و توسط یک سیمبل تسمه‌ای (serpentine belt) یا چرخش جعبه دنده (gearbox) به موتور متصل می‌شود. این قطعه باید قادر به ایجاد جریان مناسب آب خنک‌کننده باشد و در همان زمان با دقت و کارآئی بالا عمل کند. استفاده از واترپمپ با عملکرد صحیح و به موقع آن، از نظر حفظ دمای مناسب موتور و جلوگیری از افزایش دما و خرابی موتور بسیار حائز اهمیت است. بنابراین، تعویض واترپمپ در زمان‌های مشخص و بر اساس راهنمایی تولیدکننده خودرو برای حفظ عملکرد بهینه موتور توصیه می‌شود.

فنر لول جلو j5 جک

فنر لول جلو j5 جک

قطعه ای ضروری و مهم از سیستم تعلیق خودرو که وظیفه ی اصلی ان دفع ضربات و تکانهایی است که در اثر عبور خودرو از مسیرهای ناهموار به ان وارد میشود. فنر لول و کمک فنر در خودرو مکمل یکدیگرند اگر یکی از این دو دچار اسیب شود عملکرد دیگری نیز با اختلال مواجه خواهد شد. همانطور که از اسم فنر لول نیز مشخص است این قطعه به صورت لوله های متناوب و مارپیچ است و به دور کمک فنر پیچیده شده است به طور کلی میتوان گفت مهم ترین وظیفه ی فنر لول جلوگیری از چپ شدن خودرو هنگام گذراندن پیچ های جاده است. یکی دیگر از وظایف فنرلول ها ثابت نگهداشتن ارتفاع خودرو با تحمل وزن باری که بر روی خودرو است میباشد . این قطعه برای تحمل این شرایط باید از جنس خوبی نیز بهره مند باشد از اینرو فنر لول ها از فولاد ساخته شده اند و در مورد قدرت و کیفیت میتوانیم به این صورت بگوییم که هرچه قطر میله فولادی بیشتر باشد و یا تعداد حلقه ها و ارتفاع ان متغییر باشد انعطاف پذیری ان نیز تغییر میکند. از جمله مشکلاتی که برای فنرلولها ایجاد میشود تغییر در ضریب فنر و یا اندازه ی ان است. جذب انرژی در فنرلولهایی که اختلاف ضریب دارند نیز در ایستایی خودرو مشکل ایجاد میکند. در این صورت در حین حرکت به خودرو ضربه های شدیدی وارد میشود و در پی ان احتمالا شاهد شکستگی فنر لول ها و یا پارگی لاستیک خودرو خواهیم بود. آیا می‌دانستید که فنرهای لول به مرور زمان و با تحمل وزن‌های زیاد، ضعیف شده و در نتیجه بر ارتفاع خودرو، سلامت لاستیک‌ها و نرمی ماشین تاثیر می‌گذارند؟ به همین دلیل است که همیشه توصیه می‌شود که در بازدیدهای دوره‌ای، این قطعه نیز مورد بررسی قرار گیرد و در صورت خرابی، به سرعت اقدام به تعویض آن شود. فنر لول جک J5، یکی از قطعاتی است که توسط تن پارت وارد می‌شود. در ادامه با ما همراه باشید تا به بررسی بیشتر این قطعه بپردازیم.

بلبرینگ کلاج اتومات جک j5

بلبرینگ کلاچ خودرو چیست؟ در حقیقت کلاچ سیستمی است که نیرو و حرکت را از موتور به گیربکس انتقال می دهد و در مواقع نیاز به تعویض دنده با قطع ارتباط موتور و گیربکس اجازه این تعویض را می دهد. در هنگام حرکت خودرو کلاچ درگیر است . وقتی روی پدال فشار داده می شود این اتصال قطع شده و اجازه تعویض دنده داده می شود. محل نصب بلبرینگ کلاچ جک جی 5 : در اینجا کیت کلاچ خودرو مجموعه ای است تشکیل شده از دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و  بلبرینگ کلاچ که روی فلایویل و در انتهای میل لنگ نصب می شوند. در حالیکه موتور روشن است همیشه دیسک و صفحه کلاچ دارای گشتاور بوده و می چرخد.بلبرینگ کلاچ بر روی شفت ورودی گیربکس مونتاژ شده است و در دو حالت بی بار و بار دار درون گیربکس در حال چرخش است. وظایف بلبرینگ کلاچ فابریکی جک J5 : -عوض کردن دنده -خلاص کردن خودرو -قطع نمودن ارتباط بین گیربکس با موتور -متصل کردن ارتباط بین گیربکس و موتور -انتقال نیرو علائم خرابی بلبرینگ کلاچ اصلی جک J5 : -پدال کلاچ سفت شده است. -خرد شدن چرخ دنده . -صداهای عجیب و غریب -لرزیدن پدال کلاچ .   نحوه تشخیص و خرابی بلبرینگ کلاچ جک J5 :

1- سفتی پدال کلاچ

زمانی یک بلبرینگ استاندارد به طور یکنواخت کار میکند ، که سالم بوده و از هر نظر هیچ عیب و ایرادی نداشته باشدو باید مرتب روغن کاری شده باشد . در صورتی که روغن کاری بلبرینگ تمام شده باشد . این امر باعث خرابی بلبرینگ و خشکی و داغ شدن بیش از حد و در نهایت خرد شدن بلبرینگ و یا با بریدن سیم کلاچ همراه می باشد در واقع وقتی روغن کاری در بلبرینگ صفحه کلاچ کم شود می توانداز علائم خرابی صفحه کلاچ میباشد.

2- خورده شدن چرخ دنده

باید به طور مرتب چرخ دنده ها را بررسی کنید، ممکن است به دلیل خورده شدن چرخ دنده بلبرینگ کلاچ دچار خرابی شده باشد . در صورت خرابی چرخ دنده ،خلاصی دنده سخت تر شده و در نهایت فشار روی بلبرینگ صفحه کلاچ وارد میشود.

3-صداهای عجیب

در این قسمت می توان گفت که یاتاقان رهاکننده کلاچ دارای غلطک هایی است که نمی توانند فضای زیادی در بین آنها داشته باشند. در صورتی که یاتاقان فرسوده شده باشد ، این فضای خالی خواهد شد. این امر باعث می شود تا تحمل بارها بیشتر شود و  صداهای عجیب و غریب شنیده شود که نشان دهنده خرابی آن میباشد

4-لرزش پدال کلاچ

هنگامی که روی پدال کلاچ فشار میاورید و لرزش هایی را زیر پای خود احساس میکنید ، این به احتمال زیاد به دلیل بد آزاد شدن کلاچ است. دلیل این ارتعاشات این است که یاتاقان بلبرینگ نمی تواند به طور مساوی به صفحه وصل شود . قیمت بلبرینگ کلاچ جک J5 : اگر می خواهید باکیفیت ترین و بهترین قطعات سیستم کلاچ خودرو را تهیه و خریداری کنید می توانید فروشگاه ما را از انتخاب کنید و یکی از مناسب ترین انواع بلبرینگ کلاچ را، تهیه کنید.