لوله اینتر کولر s5 جک
لوله اینتر کولر s5 جک
لوله اینترکولر S5 جک:
لوله اینترکولر یکی از اجزای اصلی در سیستم توربوشارژر خودروهای دیزلی است. این لوله برای انتقال هوای فشرده شده از توربوشارژر به داخل موتور و افزایش کارایی و کارایی سیستم توربوشارژر استفاده میشود. لوله اینترکولر S5 جک، یکی از بهترین گزینه‌ها برای انواع خودروها است که با استفاده از مواد با کیفیت و فناوری مدرن تولید میشود.
لوله اینتر کولر s5 جک
لوله اینترکولر S5 جک:
لوله اینترکولر یکی از اجزای اصلی در سیستم توربوشارژر خودروهای دیزلی است. این لوله برای انتقال هوای فشرده شده از توربوشارژر به داخل موتور و افزایش کارایی و کارایی سیستم توربوشارژر استفاده میشود. لوله اینترکولر S5 جک، یکی از بهترین گزینه‌ها برای انواع خودروها است که با استفاده از مواد با کیفیت و فناوری مدرن تولید میشود.
محصولات مرتبط
پمپ شیشه شور s5 جک
پمپ شیشه شور s5 جک
پمپ شیشه شور چگونه کار میکند؟
پمپ شیشه شور چیست؟
پمپ شیشه شور خودرو یک پمپ کوچک آب بوده که با روشن شدن این قطعه از مخزن شوینده کشیده شده و توسط نازل‌های شیشه شور به طرف شیشه جلویی خودرو اسپری می‌شوند. این پمپ یک تجهیز الکتریکی می باشد که به مرور زمان فرسوده و خراب میشود. ساختار پمپ شیشه شور جک S5 : این قطعه دارای یک موتور داخلی کوچک جهت پمپاژ آب داخل مخزن به آب پاش های جلو و عقب شیشه ها میباشد،در واقع شما با روشن کردن تیغه برف پاکن ها با آب این پمپ شیشه شور وارد مدار شده و عمل پاشش آب را انجام میدهد. محل قرارگیری پمپ شیشه شور: پمپ شیشه شور روی مخزن شیشه شور قرار می گیرد تا بتواند با فشار لازم، آب یا مایع شیشه شور را به سمت شیشه خودرو ارسال کند.
عملکرد بهترین پمپ شیشه شورجک S5 :
موقعی که شما کلید سیستم شستشو شیشه جلو خودرو را فعال میکنید، پمپ شیشه فعال میشود. پمپ شیشه شور یک پمپ آب الکتریکی است که مایع شستشو را از مخزن شستشوی شیشه مکش میکند و آن را به نازل‌های شستشو می‌فرستد.
محلی که از راه نازل‌ها مایع به شیشه جلو خودرو اسپری میشود. این مایع به عنوان شوینده عمل میکند و برف پاک کن ها آن را پاک میکند. زمانی که سیستم شستشوی شیشه جلو خودرو با خرابی همراه باشد، مایع شوینده به نازل‌های شستشو ارسال نمی‌شودو خودرو قادر نخواهد بود مایع شستشو را بر روی شیشه جلو اسپری کند. در نتیجه، دید کم می شود .
خرابی پمپ شیشه شوراصلی جک S5 :
-عمل نکردن آب پاش شیشه و مشکل در موتور یا فیوز .
-خالی شدن مخزن
-نشتی شیلنگ مخزن و یا قطع شدن آن
-گرفتگی آب‌پاش برف پاک‌کن
-مایع شیشه شور در هوای سرد یخ زده است
- وجود نشتی در لوله‌ها، گرفتگی نازل‌ها عوامل اصلی درخرابی پمپ شیشه شورجک اس 5:- تست کارکرد دکمه شیشه شور
- بررسی نازل‌ها برای باز کردن هر نوع گرفتگی
- تست قدرت موتور پمپ آب
- تعویض پمپ شوینده
-تست و بررسی کارکرد درست سیستم شیشه شور
انواع پمپ شیشه شور در بازار برای خودروهای مختلف وجود دارد که هریک مخصوص خودرو مورد نظر ساخته شده است در زمان خرید حتما باید این قطعه با خودرو شما هماهنگ و دارای تایید استاندارد و برچسب باشد.
انگشتی سر سیلندر s5 جک
استکان تایپیت با انگشتی s5 جک
انگشتی سر سیلندر جک S5
/ اسبک سرسیلندر جک S5
مجموعه اسبک و میل اسبک جک اس ۵
انگشتی سر سیلندر جک S5 و اسبک سرسیلندر S5
قطعه انگشتی سرسیلندر جک S5 از محصولات تولیدی جک موتور(JAC MOTORS) می باشد که توسط فروشگاه اینترنتی لیدو یدک به صورت فروش آنلاین ارائه می گردد شما می توانید با خرید آنلاین این کالا ضمن اطمینان از اصالت گارانتی شده کالا توسط نوین پارت از یک خرید سریع و با قیمت مناسب بهره مند گردید. این کالا سوپاپ جک S5 مناسب برای جک S5 AT جک S5-MT می باشد.
می‌خواهیم درباره اسبک خودرو (انگشتی) و تاپت خودرو بیشتر بدانیم و از عملکرد، انواع و خرابی‌های احتمالی آنها بگوییم. این اجزا منتقل کننده حرکت میل‌سوپاپ یا میل‌بادامک به سوپاپ هستند و نقش مهمی در موتور خودرو ایفا می‌کنند. اما پیش از آن نیاز است کمی درباره‌ی نحوه عملکرد موتورهای احتراق داخلی که در خودروهای بنزینی مورد استفاده قرار میگیرند توضیح دهیم تا جایگاه این قطعات در موتور و نقش آنها در فرایند تامین نیروی حرکتی خودرو را دقیق‌تر متوجه شویم.
۱ نحوه کار موتورهای درون‌سوز ۲ اسبک یا انگشتی چیست و چه کاری در خودرو انجام میدهد؟ ۳ تاپت چیست و چه کاربردی در موتور خودرو دارد؟ ۴ عیوب رایج در اسبک یا انگشتی
نحوه کار موتورهای درون‌سوز
موتورهای احتراق داخلی که داری بیش از یک سیلندر هستند و در خودروها مورد استفاده قرار میگیرند، به کمک انرژی حاصل از احتراق مخلوط سوخت و هوا که در محفظه‌ای بسته درون سیلندر صورت می‌گیرد کار می‌کنند. این احتراق پیستون را درون سیلندر به حرکت رفت و برگشتی وا می‌دارد. در واقع حرکت رفت، چرا که حرکت برگشت معلول حرکت رفت پیستون دیگر، در سیلندر کناری است. حرکت پیستون‌های درون سیلندرها از طریق واسطه میله‌ای شکل به‌نام میل‌لنگ با هم مرتبط میشود. میل‌لنگ ضمن برگشت دادن پیستون‌ها در سیلندر، انرژی خطی و رفت و برگشتی پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل میکند. حرکت دورانی از میل‌لنگ به ترتیب به فلایویل، جعبه‌دنده، دیفرانسیل و در نهایت چرخ‌ها منتقل میشود. اما تراکم سوخت و هوا که در اتاقک نفجار دچار احتراق میشود از طریق سوپاپ‌ها که ورود و خروج گاز و سوخت را کنترل می‌کنند، به سیلندر می‌ریزد. بنابراین سوپاپ‌ها نیاز به حرکت بالا و پایین دارند. این حرکت توسط میل لنگ و تسمه یا زنجیر تایم کنترل میشود. به این ترتیب که با حرکت میل‌لنگ تسمه یا زنجیر تایم که از یک سمت به میل‌لنک و از سمت دیگر به میل‌بادامک وصل است نیز می‌چرخد و میل سوپاپ به حرکت در می‌آید. با حرکت میل بادامک سوپاپ‌ها به پایین فشرده و سپس رها می‌شوند. نکته مهم این نوع انتقال حرکت، تنظیم تایمینگ باز و بسته شدن سوپاپ‌ها متناسب با بالا و پایین شدن پیستون‌ها است.
1007020GAZC1 - انگشتی سر سیلندر جک S5
به بیان دقیق‌تر، سیلندرها در میانه موتور و بلوک سیلندر قرار دارند که پیستون‌ها درون آنها در حرکت هستند. قسمت بالای سیلندر سوپاپ‌ها قرار دارند. در قسمت پایین سیلندرها میل لنگ تعبیه میشود که نیروی پیستون را توسط شاتون دریافت میکند و به حرکت در می‌آید. این حرکت که از طریق سیستم انتقال نیرو به چرخ‌ها منتقل میشود، تسمه یا زنجیر تایمینگ را نیز به حرکت در می‌آورد. این تسمه که در میانه مسیر خود، پمپ هیدرولیک، واتر پمپ و دینام را نیز فعال میکند، در انتها موجب چرخش میل‌بادامک میشود. میل بادامک دارای زائده‌هایی در طول خود است. این زایده‌های بادامی شک به تعداد سوپاپ‌ها در هر میل سوپاپ طراحی می‌شوند و با حرکت میل سوپاپ چرخیده به سوپاپ‌ها برخورد می‌کنند. برخورد بادامک‌ها با سوپاپ‌ها موجب بسته شدن آنها میشود. با حرکت بادامک‌ها و دور شدن آنها از سوپاپ ضمن ادامه چرخش میل سوپاپ، فنر سوپاپ‌ها آنها را به بالا بر می‌گرداند.
در این میان در برخی موتورها از قطعاتی به نام تاپت (تایپیت جک) و انگشتی (انگشتی جک) برای انتقال نیروی میل سوپاپ به سوپاپ‌ها استفاده میشود.
اسبک یا انگشتی چیست و چه کاری در خودرو انجام میدهد؟
در بعضی از خودروها بادامک‌های میل بادامک به واسطه انگشتی یا اسبک با انتهای ساق سوپاپ در تماس هستند. به این معنی که حرکت میل‌بادامک و بادامک‌ها از طریق این قطعه به سوپاپ‌ها منتقل میشود. این قطعه که اسبک، انگشتی یا چکشی نامیده میشود مانند اهرمی میان بادامک‌ها و ساق سوپاپ عمل میکند و حرکت چرخشی میل بادامک را به حالت ضربه چکشی بر سوپاپ‌ها اعمال می‌نماید. به این ترتیب که با چرخش میل بادامک بادامک به یک سمت چکشی برخورد میکند و این سمت بالا می‌رود. سمت دیگر چکشی نیز به واسطه بالا رفت سمت دیگر پایین آمده و به انتهای ساق سوپاپ نیرو وارد میکند و آن را به سمت پایین هدایت می‌نماید. با چرخش بادامک، سمت بالا رفته پایین می‌آید و سمت دیگر بالا می‌رود. ساق سوپاپ آزاد شده و سوپاپ توسط فنر خود به بالا برمی‌گردد. انگشتی دارای یک سوراخ در میانه بدنه اهرمی خود است. از این سوراخ که بوش اسبک نامیده میشود میل اسبک عبور میکند. اسبک خود به وسیله یک پین مفصلی و یا شافت اسبکی به میل اسبک متصل است. بین اسبک‌ها روی میل اسبک، فنرهایی تعبیه میشود که از لقی و حرکت افقی آنها جلوگیری میکند. میل اسبک نیز توسط اتصالات مخصوصش روی سرسیلندر سوار جک s5 میشود. مدار روغن سیستم روانکاری موتور، روی میل اسبک روغن ریخته و این روغن درون بوش‌های انگشتی نیز نفوذ کرده ضمن کاهش اصطکاک، لقی احتمالی آنها را نیز می‌گیرد. به این ترتیب انگشتی روی میل اسبک حرکتی الاکلنگی دارد.
ساختار انواع انگشتی در خودروهای مختلف متفاوت است. در واقع این ساختار باید با توجه به دیگر قطعات موتور تنظیم شود. به این ترتیب زاویه دور سر آن نسبت به بوش مرکز و طول هر سمت بسته به فاصله میل‌بادامک با سوپاپ‌ها و طول ساق سوپاپ تغییر میکند. عامل تعیین کننده دیگر در ساختار انگشتی هر موتور، تایمینگ سوپاپ‌های آن است. انگشتی را در انگلیسی Rocker Arm یا چکشی سوپاپ می‌گویند. اسبک را از جنس آهن، آلومینیوم و یا چدن می‌سازند.
تاپت چیست و چه کاربردی در موتور خودرو دارد؟
نحوه آرایش و قرارگیری میل سوپاپ در موتورهای احتراق داخلی خودروها، به دو شکل سوپاپ رو و سوپاپ زیر است. تاپت Tappet در آرایش سوپاپ رو یا میل بادامک رو مورد استفاده قرار می‌گیرد و نیروی بادامک را به سوپاپ منتقل میکند. نحوه استفاده از تاپت به دو شکل است:
انتقال نیروی بادامک به ساق سوپاپ مستقیما از طریق تاپت انتقال نیروی بادامک به تاپت و سپس انگشتی و در نهایت ساق سوپاپ
تاپت گاهی قطعه‌ای استکانی شکل است که بین بادامک و ساق سوپاپ قرار می‌یگرد و لقی احتمالی آنها را فع میکند. در این حالت تاپت از بالا، سطحی محدب دارد که محل تماس بادامک است و از پایین سطحی توخالی که محل قرار گیری ساق سوپاپ است. گاهی نیز تاپت‌ها غلطکی هستند. این قطعه روی بلبرینگ‌های سوزنی ساچمه‌ای سوار شده و با حرکت بادامک و تماس آن حرکت میکند و ساق سوپاپ را به حرکت در می‌آورد. تاپت‌های غلتکی اصطکاک و هدررفت انرژی را کاهش می‌دهند. برا جلوگیری از چرخش تاپت‌های غلتکی دوسمت آنها برای ثابت نگه‌داشتن‌شان هنگام حرکت بالا و پایین کمی صاف در نظر گرفته میشود.
همچنین تاپت‌ها دو نوع روغنی و مکانیکی دارند که در نوع روغنی یا هیدرولیکی از فشار روغن موتور برای حفظ تماس بادامک با تاپت استفاده میشود. مزیت تاپت‌های هیدرولیکی کاهش صدای ناشی از برخورد، لقی و اصطکاک قطعات است. تاپت خودروعیوب رایج در اسبک یا انگشتی
انگشتی و تاپت قطعات مقاوم و با استهلاک پایین هستند. تاپت مانند بسیاری دیگر قطعات موتور، در برابر نقص روغن‌کاری، بالا رفتن حرارت، افزایش اصطکاک و سایش ضعیف است و دچار مشکل میشود. این قطعه معمولا قابل تعمیر نیست و باید تعویض شود. اما در مورد انگشتی موارد دیگری نظیر آنچه در ادامه خواهد آمد نیز دیده شده است:
– ترک خوردگی: در اثر فشار زیاد به موتور و تغییرات دمایی شدید ایجاد میشود.
– ساییدگی سر اسبک: در اثر لقی اسبک و سایش سر آن با بادامک یا ساق سوپاپ ایجاد میشود.
– ساییدگی بوش اسبک: در اثر ضعف سیستم روغن‌کاری و بالا رفتن اصطکاک ایجاد میشود.
بنابراین باید گفت که مهمترین عامل در جلوگیری از نقص در عملکرد این قطعات و حفظ سلامت آنها دقت در سیستم روغن‌کاری خودرو، استفاده از روغن مرغوب و تعویض روغن به موقع است. فروش سریع خودروی شما راحت و بی‌دردسر
در آخر باید اضافه کرد که اسبک و تاپت در تمام موتورها مورد استفاده قرار نمی‌گیرد. در بعضی از انواع موتور، بادامک‌ها مستقیم با ساق سوپاپ در تماس هستند. البته استفاده از موتورهای فاقد اسبک یا تاپت امروزه کمتر رایج است.
لوله کندانسور کولر s5 جک
لوله کندانسور کولر s5 جک
قیمت شیلنگ کولری خودرو
عوامل گوناگونی در تعیین قیمت نهایی شیلنگ کولری خودرو تاثیر گذار بوده که شامل:- کیفیت
- نحوه فروش
- سایز
- برند
- حجم سفارش
وظیفه شلنگ ها در سیستم کولر خودرو
شلنگ ها در سیستم تهویه مطبوع خودرو وظیفه ایجاد ارتباط بین اجزاء مختلف سیستم را بر عهده دارد. به‌گونه‌ای که اجزاء سیستم بتوانند در تمام شرایط کاری، به‌خوبی انجام وظیفه کنند. این شلنگ ها به دلیل شرایط کاری خاص بایستی مطابق با استانداردهای بین‌المللی نظیر SAE (انجمن خودروسازان امریکا) ساخته می‌شوند.
لایه داخلی شلنگ کولر خودرو که از نفوذ مبرد جلوگیری میکند و ثبات فیزیکی و شیمیایی بسیار خوبی در دامنه -30°C تا 120°C دارد.
قسمت میانی شلنگ که از یک سری الیاف بافته‌شده منسوج تشکیل‌شده است تا باعث افزایش مقاومت شلنگ در فشار‌هایی بالاتر از 175 atm شود.
لایه بیرونی که از موادی با مقاومت بالا در برابر عدم نفوذ رطوبت ساخته‌شده است.
اتصالاتی که در اجزاء مختلف شلنگ ها بکار می‌روند متناسب با نحو اتصالات اجزای شلنگ به سایر قطعات سیستم کولر خودرو، انتخاب می‌شوند که بر همین اصل مهمترین انواع آن، فیتینگهای اتصال سریع (QUICK CONNECTION) و فیتینگ های اورینگ دار (o-ring fitting) می‌باشند.
این اصل مهم را همواره باید در نظر گرفت که اتصالات می‌بایست به‌راحتی و بسرعت قابل وصل باشند و در عین حال آب بندی خود را در تمام شرایط کاری حفظ کنند.
شمع s5 جک
شمع s5 جک
مشخصات شمع خودرو جک S5
واتر پمپ دنده ای j5 جک
درپوش بکسل بند عقب s5
قاب درپوش بکسل بند سپر عقب جک JAC S5 AT/MT2804103U1510
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.