بلبرینگ کلاج اتومات جک j5
بلبرینگ کلاچ خودرو چیست؟
در حقیقت کلاچ سیستمی است که نیرو و حرکت را از موتور به گیربکس انتقال می دهد و در مواقع نیاز به تعویض دنده با قطع ارتباط موتور و گیربکس اجازه این تعویض را می دهد. در هنگام حرکت خودرو کلاچ درگیر است . وقتی روی پدال فشار داده می شود این اتصال قطع شده و اجازه تعویض دنده داده می شود.
محل نصب بلبرینگ کلاچ جک جی 5 :
در اینجا کیت کلاچ خودرو مجموعه ای است تشکیل شده از دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ که روی فلایویل و در انتهای میل لنگ نصب می شوند.
در حالیکه موتور روشن است همیشه دیسک و صفحه کلاچ دارای گشتاور بوده و می چرخد.بلبرینگ کلاچ بر روی شفت ورودی گیربکس مونتاژ شده است و در دو حالت بی بار و بار دار درون گیربکس در حال چرخش است.
وظایف بلبرینگ کلاچ فابریکی جک J5 :
-عوض کردن دنده
-خلاص کردن خودرو
-قطع نمودن ارتباط بین گیربکس با موتور
-متصل کردن ارتباط بین گیربکس و موتور
-انتقال نیرو
علائم خرابی بلبرینگ کلاچ اصلی جک J5 :
-پدال کلاچ سفت شده است.
-خرد شدن چرخ دنده .
-صداهای عجیب و غریب
-لرزیدن پدال کلاچ .
نحوه تشخیص و خرابی بلبرینگ کلاچ جک J5 :
1- سفتی پدال کلاچ
زمانی یک بلبرینگ استاندارد به طور یکنواخت کار میکند ، که سالم بوده و از هر نظر هیچ عیب و ایرادی نداشته باشدو باید مرتب روغن کاری شده باشد . در صورتی که روغن کاری بلبرینگ تمام شده باشد .
این امر باعث خرابی بلبرینگ و خشکی و داغ شدن بیش از حد و در نهایت خرد شدن بلبرینگ و یا با بریدن سیم کلاچ همراه می باشد در واقع وقتی روغن کاری در بلبرینگ صفحه کلاچ کم شود می توانداز علائم خرابی صفحه کلاچ میباشد.
2- خورده شدن چرخ دنده
باید به طور مرتب چرخ دنده ها را بررسی کنید، ممکن است به دلیل خورده شدن چرخ دنده بلبرینگ کلاچ دچار خرابی شده باشد . در صورت خرابی چرخ دنده ،خلاصی دنده سخت تر شده و در نهایت فشار روی بلبرینگ صفحه کلاچ وارد میشود.
3-صداهای عجیب
در این قسمت می توان گفت که یاتاقان رهاکننده کلاچ دارای غلطک هایی است که نمی توانند فضای زیادی در بین آنها داشته باشند. در صورتی که یاتاقان فرسوده شده باشد ، این فضای خالی خواهد شد. این امر باعث می شود تا تحمل بارها بیشتر شود و صداهای عجیب و غریب شنیده شود که نشان دهنده خرابی آن میباشد
4-لرزش پدال کلاچ
هنگامی که روی پدال کلاچ فشار میاورید و لرزش هایی را زیر پای خود احساس میکنید ، این به احتمال زیاد به دلیل بد آزاد شدن کلاچ است. دلیل این ارتعاشات این است که یاتاقان بلبرینگ نمی تواند به طور مساوی به صفحه وصل شود .
قیمت بلبرینگ کلاچ جک J5 :
اگر می خواهید باکیفیت ترین و بهترین قطعات سیستم کلاچ خودرو را تهیه و خریداری کنید می توانید فروشگاه ما را از انتخاب کنید و یکی از مناسب ترین انواع بلبرینگ کلاچ را، تهیه کنید.
بلبرینگ کلاج اتومات جک j5
عنوان: بلبرینگ کلاج اتومات جک J5: راهنمای نگهداری و تعمیرات با ارائه قطعات اصلی از
فروشگاه لیدو یدک

محصولات مرتبط
گوشه سپر عقب راست فونیکس FX
سنسور فشار باد تایر ام وی ام X22 و X55 و 315AT و تیگو7 و تیگو8
توپی سر کمک j5 جک
توپی سر کمک j5 جک
توپی سرکمک جک J5 اصلی یکی از قطعات بسیار مهم در سیستم تعلیق ماشین است که تعادل و سلامت اتاقک خودرو تا حد زیادی به آن بستگی خواهد داشت. این توپی به صورت جفت در دو سمت ماشین جک J5 و در بخش بالایی کمک فنرها نصب خواهد شد. نقش اصلی این قطعه در ماشین گرفتن شدت ضربات و تکانهای وارد شده به اتاقک خودرو به هنگام حرکت است. خوب است بدانید که سلامت این قطعه در ماشینها میتواند حتی بر روی امنیت سرنشینان خودرو نیز تأثیر قابل توجهی بگذارد و راحتی آنها را نیز تأمین نماید. یکی دیگر از نامهایی که برای این قطعه مورد استفاده واقع میشود، بلبرینگ کف گرد بالای کمک نیز هست.نقص فنی در توپی سرکمک جک J5 اصلی
خراب شدن توپیهای سرکمک اغلب با نشانهها و سروصداهای زیادی همراه است. به طور معمول در صورتی که این قطعه دیگر قابل استفاده نباشد و نوبت تعویض آن رسیده باشد، شما میتوانید صدای کوبیدن را در کمک فنرهای ماشین حتی به هنگام حرکت معمول ماشین بشنوید. خرابی در این قطعه حتی میتواند عملکرد فرمان پذیری خودرو را نیز با مشکل مواجه سازد و باعث احساس لرزههای اضافی در فرمان ماشین شود همچنین ممکن است شما به هنگام چرخاندن فرمان متوجه صدای قرچ و یا صدای ساییدگی در یک سمت ماشین شوید. یکی دیگر از اتفاقاتی که میتواند برای این قطعه رخ بدهد، گشاد شدن آن است. در صورتی که با گذر زمان و به واسطه فرسودگی این قطعه تغییر سایز بدهد امکان شل شدن پیچ و مهرههای کمک فنر و همچنین افزایش صدا در این بخش وجود خواهد داشت.
واتر پمپ دنده ای j5 جک
کیت تسمه تایم s5 جک
کیت تسمه تایم s5 جک
کیت تسمه تایم جک S5 پاورگریپ اصلی یکی از قطعات مهم موتور خودرو است که برای انتقال حرکت از موتور به شافتهای کمکی و تنظیم زمانبندی شروع و پایان حرکت سوپاپها استفاده میشود. تسمه تایم باید به صورت دقیق و به موقع تعویض شود تا خرابی و سایر مشکلات احتمالی در سیستم تایمینگ جلوگیری شود. کیت تسمه تایم برای جک S5 پاورگریپ اصلی شامل تسمه تایم، پولی، رولیک و دو بلبرینگ است. این کیتها در بازار به صورت کامل و یکپارچه عرضه میشوند و برای تعویض تسمه تایم باید کلیه قطعات کیت تعویض شوند. به علت اهمیت بالای کارکرد تسمه تایم، توصیه میشود در هر 60,000 کیلومتر یا حداکثر 4 سال یکبار آن را تعویض کرد. اگر هنگام بررسی وضعیت تسمه تایم شکستگی، خشک شدن و یا هر گونه آسیب دیگری مشاهده شود، باید به صورت فوری تعویض شود.زمان تعویض کیت تسمه تایم جک S5 پاورگریپ اصلی
زمان تعویض کیت تسمه تایم جک S5 پاورگریپ اصلی بهتر است بر اساس راهنمایی تولید کننده خودرو و بر اساس شرایط استفاده از خودرو تعیین شود. با این حال، بیشتر تولید کنندگان خودرو توصیه می کنند که تسمه تایم هر 60،000 تا 100،000 کیلومتر یا هر 3 تا 5 سال یکبار تعویض شود. همچنین، اگر در طول استفاده از خودرو علائمی مانند صدای عجیب در موتور، راندن نامنظم و یا سوخت مصرفی بیشتر به چشم میخورد، باید بررسی و تعویض کیت تسمه تایم در اسرع وقت انجام شود.
فنر لول جلو j5 جک
فنر لول جلو j5 جک
قطعه ای ضروری و مهم از سیستم تعلیق خودرو که وظیفه ی اصلی ان دفع ضربات و تکانهایی است که در اثر عبور خودرو از مسیرهای ناهموار به ان وارد میشود. فنر لول و کمک فنر در خودرو مکمل یکدیگرند اگر یکی از این دو دچار اسیب شود عملکرد دیگری نیز با اختلال مواجه خواهد شد. همانطور که از اسم فنر لول نیز مشخص است این قطعه به صورت لوله های متناوب و مارپیچ است و به دور کمک فنر پیچیده شده است به طور کلی میتوان گفت مهم ترین وظیفه ی فنر لول جلوگیری از چپ شدن خودرو هنگام گذراندن پیچ های جاده است. یکی دیگر از وظایف فنرلول ها ثابت نگهداشتن ارتفاع خودرو با تحمل وزن باری که بر روی خودرو است میباشد . این قطعه برای تحمل این شرایط باید از جنس خوبی نیز بهره مند باشد از اینرو فنر لول ها از فولاد ساخته شده اند و در مورد قدرت و کیفیت میتوانیم به این صورت بگوییم که هرچه قطر میله فولادی بیشتر باشد و یا تعداد حلقه ها و ارتفاع ان متغییر باشد انعطاف پذیری ان نیز تغییر میکند. از جمله مشکلاتی که برای فنرلولها ایجاد میشود تغییر در ضریب فنر و یا اندازه ی ان است. جذب انرژی در فنرلولهایی که اختلاف ضریب دارند نیز در ایستایی خودرو مشکل ایجاد میکند. در این صورت در حین حرکت به خودرو ضربه های شدیدی وارد میشود و در پی ان احتمالا شاهد شکستگی فنر لول ها و یا پارگی لاستیک خودرو خواهیم بود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.